súa bicicleta
Una avería mecánica puede arruinar una salida en bicicleta, por eso es clave revisar algunos puntos antes de cada ruta. Una comprobación rápida y sistemática con una herramienta multifunción puede evitar la mayoría de problemas. Aunque no todas las averías se pueden prevenir, muchas sí lo son con un buen mantenimiento regular.
checkpoint mantemento - 1
Comprobe os parafusos que prenden a alza. se se 4 presione alternativamente entrecruzándolos, comprobar que o ancho do oco da braçadeira co poder é uniforme. Se o identificador é carbono, presión de atención.
Punto de chequeo mantenimiento – 2
Verificación de presión parafuso de suxeición vertical ao poder de dirección. Tamén temos de ver que a dirección é recta aínda que axustado, cunha simple inspección visual é suficiente.
Punto de chequeo mantenimiento – 3
Comprobe as palancas de freo e as súas vainas e alavancas de cambio. Comprobacións que son firmemente preso ás barras e non viran. Comprobe o curso da panca do freo. Verifique que os alavancas dos cambios non acumular lixo e operación correcta, iso vai evitar sorpresas inesperadas.
Punto de chequeo mantenimiento – 4
Escribe o garfo e asegurarse de brazos son limpos e perdas. Aplicar presión para o manillar varias veces para asegurarse de que funciona correctamente e non hai ruídos estraños. ocasionalmente comprobar a configuración (presión de aire, etc) no garfo é correcto para o seu estilo de peso e equitación.
Punto de chequeo mantenimiento – 5
A parte máis importante dunha MTB bicicleta de montaña: freos. Os freos non funcionan ben bicicleta mtb non vai ben. Comproba se a braçadeira está axustado. Ao mesmo tempo, comprobar os dous parafusos que prenden o conxunto do sistema para a mesa, unha torta de pizza solto é un perigo.
Punto de chequeo mantenimiento – 6
Se a súa moto é MTB suspensión total é o tempo para comprobar os eixes e parafusos de suspensión traseira. Estes parafusos son ligas de aceiro ou outros materiais lixeiros que poden danar permanentemente cando demasiada forza aplícase para usar, non é necesario para rebentar.
Punto de chequeo mantenimiento – 7
Comprobe o amortecedor traseiro, corrixir offset e perdas. Tamén pode comprobar que os parafusos que prenden o amortecedor están axustado. Para comprobar o desprazamento vai utilizar o anel de selado, poñendo-o ao lado da saída por hopping na bicicleta e coidado para non producir rebotes. O percorrido do O-ring indicará o desprazamento. Se non temos manual de almofada, regra xeral sería 20 – 30% CASE (desprazamento) de montaña MTB e unha 10 un 20% XC. Imos usar a bomba de alta presión para engadir aire para acadar o valor correcto. Lembre que a configuración do amortecedor é algo moi persoal.
Punto de chequeo mantenimiento – 8
Asegúrese de que o cambio dianteiro é ben axustada. Cambios na tarxeta central e comprobar que a distancia entre a caixa ea coroa maior non é maior que 4 mm ou menos 2 mm. Ademais, comproba que a gaiola desviador chamamos é paralela ás placas e cadea, á vez, asegúrese de que non hai desgaste ou fricción. Asegúrese de que hai porco como follas ou ramas pequenos que poderían interferir co movemento do cambio dianteiro. Finalmente notarse que os dentes de rodas dentadas, basicamente o medio que é o máis utilizado non son excesivamente desgastar, isto fará que a cadea nos rompe en momentos inoportunos.
Punto de chequeo mantenimiento – 9
A segunda parte máis importante da bicicleta de montaña MTB: o desviador traseiro. Asegúrese de que o desviador traseiro e da cadea son puntos de articulación limpas e lubricados, e para o cambio é correcta. Probe cambiar piñón para garantir que cada cambiar abruptamente. Asegúrese de cambiar as principais parafuso do eixe é axustado. Bótalle un ollo á liña de cadea por tras e garantir que describe unha liña recta.
Punto de chequeo mantenimiento – 10
Comprobe a par de parafusos da pinza de freo traseiro, como fixo coa roda dianteira. Asegúrese de que o soporte de montaxe do freo é axustado para o cadro por estes dous parafusos ea braçadeira é firme. Controlar o desgaste das pastillas de freos tamén. Se cre que ten menos de 1 mm, É hora de substituír ou facer sen demora o retorno desta saída, menos que 1 mm considérase sistema de freo inseguro.
Punto de chequeo mantenimiento – 11
Comprobe a cassette (piñóns) Para comprobar o desgaste dos dentes e non hai ningún dobrado. Se ve os dentes comezan a ser afiada como os dentes de tiburón, é hora de cambiar cassete e nova cadea e dependendo de como os pratos son.
Punto de chequeo mantenimiento – 12
finalmente, comproba o 6 parafusos que prenden os discos de freo das dúas rodas. Se os discos son Shimano tería que retirar a roda para esta operación.
Espero que estes puntos de verificación son axudar a gozar da súa montaña MTB bicicleta.
